PNEUMATICI
توضیح موضوع
تایرها
ضخامت حداقل آج تایرهای یک وسیله نقلیه موتوری باید 1.6 میلی متر باشد
تعویض تایرها پس از چند سال، حتی اگر ساییده نشده باشند، توصیه می شود
تایرهای tubeless' ، در صورت پنچری، به آرامی خالی می شوند ( برعکس تایرهای با دورپیچ ) و می توان با احتیاط مناسب به رانندگی ادامه داد و هر چه زودتر توقف کرد
درست نیست که تنها با استفاده از اسپری های مخصوص که سوراخ را از داخل می بندند، قابل تعمیر هستند
درست نیست که تایرهای پر شده با نیتروژن باید در فشار کمتری نسبت به تایرهای پر شده با هوا نگهداری شوند
تایرهای میخ دار تنها در مدت زمان معین از سال قابل استفاده هستند و توصیه می شود که آنها را بر روی تمام چرخ ها نصب کنید
توصیه می شود که تایرهای زمستانی بر روی تمام چرخ ها نصب شوند
درست نیست که وسایل نقلیه مجهز به تایرهای زمستانی باید محدودیت های سرعت کمتری نسبت به تایرهای معمولی رعایت کنند
استفاده از زنجیر برف های غیرمجاز می تواند جریمه به همراه داشته باشد همانند اینکه زنجیر برف نداشته باشید
استفاده از زنجیر در بخش های فاقد برف به اجزای تعلیق آسیب می زند
درست نیست که در وسایل نقلیه با سیستم دو دیفرانسیل (4 x4 ) زنجیرها باید بر روی چرخ های عقب نصب شوند
برای افزایش ایمنی :
باید تنها از تایرهایی با ابعاد مشخص شده توسط تاییدیه وسیله نقلیه استفاده کرد
بر روی چرخ های یک محور باید از تایرهای یکسان استفاده کرد
باید وضعیت تایرها حتی در کناره ها بررسی شود تا از ترکیدگی یا خالی شدن ناگهانی جلوگیری شود
برای تضمین چسبندگی و ثبات وسیله نقلیه، باید بررسی کرد که فشار باد تایرها مطابق با توصیه سازنده باشد
فشار باد بسیار پایین تایرها باعث مصرف غیرعادی در لبه ها ( نه در قسمت مرکزی ) می شود
درست نیست که با کاهش فشار باد، خنک کننده تایرها بهبود یابد
امکان جابجایی موقعیت تایرهای جلو با تایرهای عقب وجود دارد زیرا تایرهای جلو بیشتر در معرض ساییدگی هستند
فشار باد تایرها :
باید با شرایط وزن وسیله نقلیه ( شرایط بار و تعداد مسافران ) تطابق داده شود
باید به طور دوره ای بررسی شود، حتی بر روی تایرهای یدکی
باید وقتی که تایر سرد است ( قبل از حرکت وسیله نقلیه ) بررسی شود
اگر کم باشد، باعث افزایش اصطکاک و مصرف سوخت می شود
سیستم خودکار شناسایی فشار باد تایرها ایمنی وسیله نقلیه را افزایش می دهد
درست نیست که فشار باد باید برای وسیله نقلیه کشنده و تریلر یکسان باشد
همه سوالات این بخش
VERO Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri VERO È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati VERO Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri VERO Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno VERO Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente FALSO Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno FALSO Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente FALSO Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere FALSO Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa VERO Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta VERO La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo VERO La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati VERO Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante VERO La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda VERO Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati FALSO Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione FALSO La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata FALSO La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.) FALSO Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici FALSO Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio VERO Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo VERO Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali VERO Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti VERO Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice VERO La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi FALSO Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio FALSO Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici FALSO Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio FALSO La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi VERO Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno VERO È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote VERO Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto FALSO Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse FALSO Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori FALSO Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene FALSO I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari
کل دوره تئوری را در اپ Driving Freedom مطالعه کنید
درس‌های صوتی دوزبانه که قوانین پشت سوال‌ها را یاد می‌دهند، نه فقط جواب‌ها را.
Driving Freedom بیش از ۶,۷۰۰ سوال تمرینی آزمون تئوری گواهی‌نامه‌ی ایتالیا (Patente B) را در اختیار تو می‌گذارد. توضیح‌ها به انگلیسی، فارسی و عربی در دسترس است. اپ را دانلود کن و همین امروز شروع کن.
