Answer: VERO

Vehicle Components, Maintenance and Stability — Practice Question 69

Official exam text (Italian):

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

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Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

VERO
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Explanation
Tyre inflation pressure, including that of the spare wheel, must be checked periodically
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Tyre inflation pressure, including that of the spare wheel, must be checked periodically

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FALSO Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno FALSO Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente FALSO Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere FALSO Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa VERO La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo VERO La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati VERO Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante VERO La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda
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