INQUINAMENTO DELL'ARIA
توضیح موضوع
آلودگی هوا
آلودگی جوی تولید شده توسط وسایل نقلیه به طور عمده به گازهای خروجی، تولید شده از احتراق درون موتور، مربوط می شود . این آلودگی :
می تواند به راه های تنفسی آسیب زده و باعث تحریک چشم ها شود .
موجب افزایش آلودگی هوا، باران های اسیدی و اثر گلخانه ای می شود .
عمدتاً به گازهای خروجی مربوط می شود که از احتراق درون موتور تولید می شود .
آلودگی هوا می تواند کاهش یابد :
با اتخاذ سبک رانندگی که مصرف سوخت را محدود کند
با تعویض صداگیر کاتالیتیکی هنگامی که خراب یا تمام شده است
با تعویض دوره ای فیلتر هوا
با بررسی اینکه وسیله نقلیه همیشه در شرایط بهینه مصرف و عملکرد باشد
با بررسی اینکه فیلتر هوا کثیف یا مسدود نشده باشد
با استفاده حداقلی از کولر، فقط در مواقع ضروری
با کاهش وزن وسیله نقلیه
با انتخاب وسایل نقلیه با سوخت الکتریکی، متان یا GPL
با اجتناب از استفاده از وسیله نقلیه برای مسیرهای کوتاه
با خاموش کردن موتور در صورت توقف طولانی
این درست نیست که برای کاهش آلودگی نیاز به بررسی کلاچ، دیفرانسیل، تعلیق ها، کاهش فشار باد لاستیک ها، شتاب گیری در حالت توقف برای نگه داشتن موتور گرم، یا روشن گذاشتن کولر باشد .
علاوه بر این، برای موتورها دیزلی :
باید سیستم سوخت رسانی ( پمپ انژکتور و انژکتورها ) را به طور دوره ای بررسی کرد
باید موتور را بررسی کرد اگر دود خروجی خیلی تیره است
این درست نیست که باید فیلتر ضد گرده یا فیلتر روغن را تعویض کرد .
مناسب است که به یاد داشته باشید که در موتورها دیزلی برخی از اجزایی که در موتورها احتراقی می توانند به افزایش آلودگی کمک کنند، وجود ندارد : شمع ها، کاربراتور و دستگاه استارت سرد .
آلودگی هوا بیشتر است اگر :
انژکتورها معیوب باشند
دود خروجی رنگ تیره ای داشته باشد
این می تواند به عملکرد نامنظم موتور بستگی داشته باشد : انتشار بیشتر دود از خروجی نشان دهنده آلودگی بیشتر ناشی از موتور است .
این درست نیست که آلودگی بلافاصله بعد از روشن کردن موتور، زمانی که دما هنوز پایین است، کمتر است .
این درست نیست که مجاز است موتور و صداگیر وسیله نقلیه را به طور آزادانه برای کاهش آلودگی جوی تغییر دهید .
رانندگی با وسیله نقلیه ای که موتور و صداگیر آن تغییر کرده است، می تواند منجر به جریمه های سنگین اداری شود .
رانندگی با وسیله نقلیه ای که گازهای خروجی آلوده زیادی تولید می کند، می تواند منجر به جریمه اداری و توقیف کارت خودرو شود .
این درست نیست که در صورت توقف طولانی در تونل و ایجاد صف وسایل نقلیه، فعال کردن فرمان گردش هوای داخل وسیله نقلیه برای سلامتی مضر باشد .
این درست نیست که آلودگی جوی در وسایل نقلیه ای که از مقررات آلودگی 'یورو 0' پیروی می کنند، صفر است .
این درست نیست که وسایل نقلیه ای که از مقررات آلودگی 'یورو 4' پیروی می کنند، مقدار بیشتری از گازهای آلوده نسبت به وسایل نقلیه ای که طبق مقررات 'یورو 0' تأیید شده اند، تولید می کنند .
همه سوالات این بخش
VERO Per diminuire l'inquinamento provocato dai veicoli non bisogna accelerare bruscamente durante le partenze VERO Per diminuire l'inquinamento, bisogna evitare di tenere inserita per troppo tempo una marcia bassa, se non è necessaria VERO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli con motore a scoppio, bisogna sostituire la marmitta catalitica quando la stessa è deteriorata o esausta FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna controllare spesso la frizione e il differenziale FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna controllare spesso gli organi di sospensione (ammortizzatori) FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna ridurre la pressione di gonfiaggio dei pneumatici FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna accelerare ripetutamente da fermo, per tenere caldo il motore e migliorarne il rendimento FALSO Nei veicoli dotati di marmitta catalitica, l'inquinamento dell'aria è minore subito dopo l'accensione del motore, quando la temperatura è ancora bassa VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli può dipendere da un funzionamento irregolare del motore VERO L'inquinamento dell'aria può essere ridotto, controllando che il veicolo sia sempre nelle condizioni ottimali di consumo e rendimento VERO Adottando uno stile di guida che limiti i consumi di carburante, è possibile ridurre l'inquinamento dell'aria VERO L'inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli può essere ridotto, controllando che il filtro dell'aria non sia sporco o intasato FALSO L'inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli scompare del tutto accelerando a fondo, perché l'alta temperatura fa consumare in fretta il carburante FALSO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli diminuisce se si lascia acceso il climatizzatore FALSO L'inquinamento atmosferico è nullo nei veicoli che rispettano la normativa antinquinamento "Euro 0" VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli aumenta se gli iniettori sono difettosi VERO Una maggiore emissione di fumo dallo scarico è sintomo di maggior inquinamento causato dal motore VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli è maggiore se il fumo di scarico presenta colore scuro VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli può causare danni alle vie respiratorie e irritazione agli occhi VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli fa aumentare lo smog, le piogge acide e l'effetto serra VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli è dovuto per la maggior parte ai gas di scarico, generati dalla combustione all'interno del motore FALSO L'inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli dipende principalmente dall'umidità presente nell'aria VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si alleggerisce il peso del veicolo VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può essere ridotto, scegliendo veicoli con alimentazione elettrica, a metano o GPL VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si spegne il motore, in caso di arresto prolungato VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può essere ridotto, evitando di usare il veicolo per brevi percorsi VERO Guidando un veicolo che emette troppi gas di scarico inquinanti si può essere puniti con una sanzione amministrativa e il ritiro della carta di circolazione FALSO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si sistemano i bagagli sul tetto dell'autovettura FALSO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si circola sempre con marce basse FALSO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si accelera tenendo premuto il pedale della frizione FALSO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si accelera con il cambio in folle VERO Per diminuire l'inquinamento atmosferico provocato dai veicoli, bisogna far sostituire periodicamente il filtro dell'aria VERO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli con motore diesel, bisogna far controllare periodicamente il sistema di alimentazione (pompa di iniezione ed iniettori) VERO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna far controllare il motore, se il fumo dello scarico risulta troppo scuro VERO Per diminuire l'inquinamento dell'aria non bisogna accelerare e frenare spesso durante la marcia del veicolo FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna dare un breve colpo di acceleratore, prima di abbassare la frizione per cambiare marcia FALSO Per diminuire l'inquinamento atmosferico provocato dai veicoli, bisogna utilizzare il motore al massimo numero di giri FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai gas di scarico del veicolo, bisogna sostituire periodicamente il filtro antipolline FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna sostituire il filtro dell'olio ad ogni cambio di stagione VERO Guidando un veicolo a cui sono stati modificati il motore e la marmitta, si può incorrere in pesanti sanzioni amministrative FALSO È consentito modificare liberamente il motore e la marmitta di un veicolo per diminuire l'inquinamento atmosferico VERO La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo VERO L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità VERO L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione VERO L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura VERO L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo FALSO L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante FALSO L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio FALSO Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore FALSO Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante FALSO La sostituzione del tubo di scarico può essere fatta anche personalmente, senza rivolgersi ad un'officina autorizzata FALSO È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante FALSO La manomissione dell'impianto di scarico non comporta alcuna sanzione, purché si circoli solo nei centri urbani
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