Norme varie di comportamento
Practice questions on Norme varie di comportamento from the Italian Patente B theory exam, each with the correct answer and an explanation in your language.
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NORME DI TRANSITO SU AUTOSTRADE E STRADE EXTRAURBANE PRINCIPALI 46 questions → Pannelli arancioni per trasporto merci pericolose 3 questions → Pannelli posteriori per autoveicoli che trasportano cose con massa a pieno carico superiore a 3,5 T 6 questions → Pannelli posteriori per rimorchi o semirimorchi che trasportano cose con massa a pieno carico superiore a 3,5 T 5 questions → Trasporto di persone e animali 30 questions → Trasporto di carichi 31 questions → Segnalazione di carichi sporgenti 19 questions →Traino di un rimorchio83 questions →CARAVAN (ROULOTTE)4 questions → IL TRAINO DI UN VEICOLO IN AVARIA 9 questions → SEGNALE MOBILE TRIANGOLARE DI PERICOLO, GIUBBOTTO E BRETELLE RETRORIFLETTENTI 19 questions → INGOMBRO DELLA CARREGGIATA E CADUTA O SPARGIMENTO DI MATERIE VISCIDE, INFIAMMABILI O COMUNQUE PERICOLOSE 20 questions → RISCHI DERIVANTI DALLA PRESENZA DI VELOCIPEDI, CICLOMOTORISTI, CICLISTI, VEICOLI DI GRANDE MASSA, SUV 37 questions → RISCHI DERIVANTI DALLA RIDOTTA VISIBILITÀ 26 questions →
Sample questions
VERO Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di autovetture che non sono in grado di sviluppare per costruzione la velocità in piano di almeno 80 km/h VERO Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di macchine agricole VEROIl pannello arancione retroriflettente in figura segnala veicoli che stanno trasportando merci pericoloseVEROIl pannello in figura segnala il trasporto di merci pericoloseVERO Il pannello in figura facilita l'individuazione dalla parte posteriore di autocarri con massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate VERO Durante la circolazione, gli autocarri con massa massima a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate devono essere segnalati posteriormente con pannelli retroriflettenti in figura VERO Il pannello giallo in figura posto nella parte posteriore del rimorchio individua un autotreno o un autoarticolato. VERO Durante la circolazione, i rimorchi e i semirimorchi per trasporto di cose con massa massima a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate devono essere segnalati posteriormente con pannelli retroriflettenti in figura. VERO Tutti i passeggeri dei veicoli a motore devono prendere posto in modo da non limitare la libertà del conducente e da non impedirgli la visibilità VERO Il numero massimo di posti sulle autovetture è indicato sulla carta di circolazione VERO Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non diminuire la visibilità al conducente né impedirgli la libertà dei movimenti nella guida VERO Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non compromettere la stabilità del veicolo VERO Il pannello raffigurato deve essere messo all'estremità del carico che sporge dietro al veicolo VERO Il pannello raffigurato segnala dei carichi che sporgono dalla parte posteriore del veicolo VERO Trainare un rimorchio su strade con forti salite fa aumentare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore VERO Se si traina un rimorchio aumenta lo spazio di frenatura VERO Nei caravan, per ridurre il rischio di ribaltamento in curva, occorre sistemare il carico degli oggetti pesanti in modo da mantenere il baricentro il più basso possibile VERO Nei caravan, per ridurre il rischio di ribaltamento in curva, occorre sistemare il carico in modo il più possibile equilibrato tra lato destro e sinistro VERO Nessun veicolo può trainare o essere trainato da più di un veicolo (salvo il caso di trasporti eccezionali) VERO Un autoveicolo può trainare un veicolo che non sia un rimorchio se questo non può più circolare per avaria o per mancanza di organi essenziali VEROFuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione o di emergenza, è obbligatorio presegnalare il veicolo, fermo sulla carreggiata, con il segnale triangolare mobile di pericoloVEROFuori dei centri abitati, di notte, è obbligatorio presegnalare con il segnale triangolare mobile di pericolo ogni carico caduto accidentalmente dal veicolo sulla carreggiataVEROIn caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve sollecitamente rendere libero il transito per il traffico sopraggiungenteVEROIn caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve spingere il veicolo stesso fuori della carreggiata o, se ciò non è possibile, collocarlo sul margine destro della carreggiataVERO Il conducente di un'autovettura deve considerare i rischi che, sulla strada, sono legati alla presenza di velocipedi, mezzi dotati di massa modesta e caratterizzati da basse velocità e possibili oscillazioni trasversali VERO Il conducente di un'autovettura o di un motociclo deve adattare la propria guida anche ai rischi legati alla presenza di velocipedi nel traffico VERO Nonostante le caratteristiche costruttive del veicolo rendano possibile un adeguato campo di visibilità, durante la guida il conducente deve attentamente visualizzare l'area antistante e limitrofa VERO Per il conducente il campo di visibilità può essere ridotto sia da uno dei poggiatesta sia da elementi della carrozzeria della propria autovettura che possono impedire accidentalmente l'avvistamento di altri utenti della strada
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