Definizioni generali e doveri del conducente
Practice questions on Definizioni generali e doveri del conducente from the Italian Patente B theory exam, each with the correct answer and an explanation in your language.
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STRADA10 questions →CARREGGIATA18 questions →CORSIA20 questions →CORSIA DI ACCELERAZIONE7 questions →CORSIA DI DECELERAZIONE6 questions → banchina 7 questions →MARCIAPIEDE8 questions →ATTRAVERSAMENTO PEDONALE10 questions →ISOLA DI TRAFFICO21 questions →SALVAGENTE7 questions →INTERSEZIONE (INCROCIO) A RASO9 questions →INTERSEZIONE (INCROCIO) A LIVELLI SFALSATI7 questions →ZONA A TRAFFICO LIMITATO9 questions →AREA PEDONALE11 questions →PASSO CARRABILE11 questions →PASSAGGIO A LIVELLO12 questions →STRADA EXTRAURBANA PRINCIPALE16 questions →AUTOSTRADA14 questions →CICLOMOTORI11 questions →MOTOCICLI11 questions →TRICICLI A MOTORE8 questions →QUADRICICLI A MOTORE13 questions →AUTOVEICOLI11 questions →AUTOVETTURE14 questions →AUTOCARAVAN (CAMPER)9 questions →CARAVAN (ROULOTTES)6 questions →RIMORCHI E SEMIRIMORCHI8 questions →MACCHINE OPERATRICI E AGRICOLE15 questions →DOVERI DEL CONDUCENTE NELL'USO DELLA STRADA30 questions →PROCEDENDO IN FILA O IN CONDIZIONI DI TRAFFICO INTENSO18 questions →ENTRANDO IN UN CENTRO ABITATO8 questions →COMPORTAMENTO DEL CONDUCENTE VERSO GLI ALTRI UTENTI DELLA STRADA15 questions →COMPORTAMENTO DEL CONDUCENTE VERSO GLI UTENTI PIÙ DEBOLI DELLA STRADA113 questions →
Sample questions
VERO La strada può essere suddivisa in carreggiate VERO La strada può comprendere le piste ciclabili VERO La carreggiata può essere a senso unico di circolazione VERO La carreggiata può essere a doppio senso di circolazione VERO La corsia può essere destinata alla normale marcia dei veicoli VERO La corsia è limitata da strisce continue o discontinue VERO La corsia di accelerazione facilita l'ingresso dei veicoli in autostrada o su strade extraurbane principali VERO La corsia di accelerazione serve ad entrare correttamente in autostrada VERO La corsia di decelerazione facilita l'uscita dei veicoli dall'autostrada VERO La corsia di decelerazione serve per uscire correttamente da una strada extraurbana principale VERO La banchina non consente, di norma, il transito ai veicoli VERO La banchina è parte della strada, posta al di fuori della carreggiata VERO Il marciapiede è una parte della strada, rialzata o delimitata in altro modo, riservata ai pedoni VERO Il marciapiede è una parte della strada riservata, di norma, ai pedoni VERO L'attraversamento pedonale viene segnalato con strisce bianche parallele VERO L'attraversamento pedonale è una parte della carreggiata sulla quale è vietata la fermata dei veicoli VERO L'isola di traffico serve a facilitare l'incanalamento dei veicoli verso varie direzioni VERO L'isola di traffico è delimitata da strisce bianche continue VERO Il salvagente, posto in corrispondenza di attraversamenti pedonali, serve anche al riparo o alla sosta dei pedoni che attraversano la strada VERO Il salvagente facilita la salita e la discesa dei passeggeri da tram, filobus o autobus VERO Nell'intersezione (incrocio) a raso due o più strade si incrociano allo stesso livello VERO L'intersezione (incrocio) a raso può essere regolata da semaforo VERO L'intersezione (incrocio) a livelli sfalsati comprende strade situate ad altezze diverse VERO L'intersezione (incrocio) a livelli sfalsati facilita la circolazione, perché esclude l'incrocio diretto fra i veicoli VERO Una zona a traffico limitato è un'area in cui può essere limitata la circolazione dei veicoli solo in alcune ore VERO Una zona a traffico limitato è un'area nella quale può essere limitata la circolazione solo di particolari categorie di veicoli VERO Nelle aree pedonali possono transitare i veicoli ad emissione zero (elettrici), se espressamente consentito VERO Nelle aree pedonali possono transitare i pedoni VERO Il passo carrabile consente ai veicoli di accedere alle proprietà private laterali alla strada (garage, cortili, ecc.) VERO Il passo carrabile permette ai veicoli che circolano su una strada pubblica di accedere ad un'area laterale adibita alla sosta VERO In un passaggio a livello si possono trovare le barriere VERO In un passaggio a livello si possono trovare le semibarriere VERO Le strade extraurbane principali sono a carreggiate separate VERO Le strade extraurbane principali sono dotate di apposite aree di sosta VERO L'autostrada non ha incroci a raso che l'attraversano VERO L'autostrada è dotata di speciali corsie per l'ingresso e l'uscita dei veicoli VERO I veicoli a due ruote, con motore termico fino a 50 cm3 di cilindrata e velocità massima di 45 km/h sono ciclomotori VERO I ciclomotori possono avere due o tre ruote VERO I motocicli sono veicoli a due ruote VERO I motocicli hanno cilindrata superiore a 50 cm3
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