STRADA EXTRAURBANA PRINCIPALE
Topic explanation
A primary extra-urban road is a road with independent carriageways or carriageways separated by a traffic island/central reservation, each with at least two lanes for moving traffic. Furthermore:
It is identified by specific road signs indicating the beginning and end of the road.
Level-separated junctions (intersections/crossroads) may be found, but not at-grade junctions.
It is equipped with acceleration and deceleration lanes for vehicles entering and exiting, and with dedicated parking areas.
Only certain categories of motor vehicles are permitted to use it (bicycles, mopeds and light quadricycles are prohibited).
The general maximum speed limit is 110 km/h.
The road signs are blue.
It is not true that there are no bends or humps.
All questions in this section
VERO Le strade extraurbane principali sono a carreggiate separate VERO Le strade extraurbane principali sono dotate di apposite aree di sosta VERO La strada extraurbana principale non ha incroci a raso che l'attraversano VERO Le strade extraurbane principali sono segnalate da cartelli stradali di inizio e fine VERO Nelle strade extraurbane principali possono circolare solo alcune categorie di veicoli a motore VERO Nelle strade extraurbane principali si possono trovare intersezioni (incroci) a livelli sfalsati VERO Le strade extraurbane principali sono provviste di corsie di accelerazione per l'ingresso FALSO Sulle strade extraurbane principali è consentito circolare alla velocità massima di 130 km/h FALSO Le strade extraurbane principali sono contraddistinte da segnaletica verde FALSO Le strade extraurbane principali possono essere ad un'unica carreggiata FALSO Sulle strade extraurbane principali è consentito circolare alla stessa velocità massima prevista per le autostrade FALSO Sulle strade extraurbane principali i quadricicli leggeri possono transitare FALSO Le strade extraurbane principali hanno una sola corsia per ogni senso di marcia FALSO Sulle strade extraurbane principali i ciclomotori possono transitare FALSO Nelle strade extraurbane principali non vi sono curve né dossi FALSO Le strade extraurbane principali devono essere dotate di pannelli a messaggio variabile
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