FRENATA
موضوع کی وضاحت
بریک لگانا
ہلکی گاڑیوں کے بریکنگ سسٹمز میں اکثر 'سرو بریک' (servofreno) نصب ہوتے ہیں۔ ویکیوم سروو بریک انجن بند ہونے کی صورت میں کام نہیں کر سکتا۔
انجن کے ذریعے لگائی جانے والی بریکنگ اس وقت زیادہ سے زیادہ ہوتی ہے جب پہلا گیئر استعمال کیا جائے۔
بریکوں کے طویل اور بار بار استعمال سے وہ زیادہ گرم ہو جاتے ہیں، جس کے نتیجے میں بریکنگ کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے؛ طویل اور ڈھلوان راستوں پر بریکوں کو زیادہ گرم ہونے سے بچانے کے لیے لو گیئر (low gear) کا استعمال ضروری ہے۔
یہ درست نہیں ہے کہ اگر 'ایڈھیسیو فورس' (पकड़/force of adhesion) بہت زیادہ ہو جائے تو اس سے بریکیں گرم ہو جاتی ہیں۔
گاڑی دھونے کے بعد، بریکنگ کا تجربہ (ٹیسٹ) کرنا مناسب ہوتا ہے۔
پارکنگ بریک کا استعمال گاڑی کو کھڑا کرنے کے لیے یا ہنگامی حالات میں کیا جانا چاہیے، اسے گاڑی چلانے کے دوران گاڑی کو آہستہ کرنے یا روکنے کے لیے استعمال نہیں کرنا چاہیے۔
تمام گاڑیاں دستی طور پر چلنے والے پارکنگ بریک (handbrake) سے لیس نہیں ہوتیں۔
یہ ڈھلوان سڑکوں پر بھی کھڑی گاڑی کو مکمل طور پر لاک کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔
بریکنگ سسٹمز میں، گاڑی کی کائنیٹک انرجی (حرکی توانائی) رگڑ (friction) کے ذریعے حرارت میں تبدیل ہو جاتی ہے؛ بریکنگ سسٹم کے وہ حصے جو زیادہ درجہ حرارت سے سب سے زیادہ متاثر ہوتے ہیں، وہ 'فرکشن گاسکیٹس' (بریک پیڈز/لائننگز) ہوتے ہیں۔
یہ درست نہیں ہے کہ ہنگامی بریکنگ کی صورت میں ڈرائیور کو ریورس گیئر ڈالنا چاہیے یا بریک اور کلچ کو ایک ساتھ دبانا چاہیے۔
بریک پیڈز کی تبدیلی عام دیکھ بھال (maintenance) کا حصہ نہیں ہے اور یہ ہر کسی کے ذریعے نہیں کی جا سکتی۔
بریکوں کے ہائیڈرولک مائع (hydraulic fluid) کی سطح کی وقتاً فوقتاً جانچ ہونی چاہیے۔
یہ درست نہیں ہے کہ ہلکی گاڑیوں کا بریکنگ سرکٹ 'سیلڈ ٹائپ' (sealed circuit) ہوتا ہے، اس لیے ہائیڈرولک مائع کی سطح کی وقتاً فوقتاً جانچ ضروری نہیں ہے۔
کم کارآمد یا غیر متوازن بریکنگ کی وجوہات درج ذیل ہو سکتی ہیں:
ہائیڈرولک بریکنگ سرکٹ میں ہوا یا بخارات کی موجودگی۔
بریک لائننگز کا ضرورت سے زیادہ گھس جانا۔
بریک ڈرم یا ڈسکوں کا غیر ہموار طریقے سے گھس جانا۔
ایک ہی ایکسل (axis) کے ٹائروں میں ہوا کے دباؤ کا فرق ہونا۔
بریک لائننگز کا بہت زیادہ گرم ہو جانا۔
ضرورت سے زیادہ بوجھ یا بوجھ کی غیر متوازن تقسیم۔
ضرورت سے زیادہ اور بار بار بریک لگانا۔
غیر متوازن بریکوں کی صورت میں، عام طور پر ٹائر کے تھریڈ (battistrada) کا غیر ہموار اور غیر یکساں گھساؤ ظاہر ہوتا ہے، اور ایسا ہو سکتا ہے کہ بریک لگاتے وقت گاڑی پھسل جائے اور اس پہیے کی طرف مڑ جائے جو پہلے لاک ہوتا ہے۔
اس سیکشن کے تمام سوالات
VERO In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione VERO L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità VERO L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante VERO Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni VERO Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata FALSO In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno FALSO Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale FALSO Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo FALSO Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni VERO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico VERO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti VERO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi VERO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse VERO Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti VERO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito VERO Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate VERO Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato VERO Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima VERO Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna FALSO Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore FALSO Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente FALSO Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente
پورا تھیوری کورس Driving Freedom ایپ میں پڑھیں
دو لسانی آڈیو اسباق جو سوالوں کے پیچھے چھپے اصول سکھاتے ہیں، صرف جواب نہیں۔
Driving Freedom آپ کو اطالوی Patente B تھیوری امتحان کے 6,700 سے زیادہ مشقی سوالات دیتا ہے۔ وضاحتیں انگریزی، فارسی اور عربی میں دستیاب ہیں۔ ایپ ڈاؤن لوڈ کریں اور آج ہی شروع کریں۔
