INQUINAMENTO DELL'ARIA
موضوع کی وضاحت
ہوا کی آلودگی
گاڑیوں سے پیدا ہونے والی فضائی آلودگی زیادہ تر ایگزاسٹ گیسوں (دھوئیں) کی وجہ سے ہوتی ہے، جو انجن کے اندر دہن کے عمل سے پیدا ہوتی ہیں۔ یہ:
نظامِ تنفس کو نقصان پہنچا سکتی ہے اور آنکھوں میں جلن پیدا کر سکتی ہے۔
سموگ، تیزابی بارشوں اور گرین ہاؤس اثر میں اضافہ کرتی ہے۔
زیادہ تر ایگزاسٹ گیسوں کی وجہ سے ہوتی ہے، جو انجن کے اندر دہن کے عمل سے پیدا ہوتی ہیں۔
ہوا کی آلودگی کو کم کیا جا سکتا ہے:
ڈرائیونگ کے ایسے انداز کو اپنا کر جو ایندھن کی کھپت کو محدود کرے۔
کیٹالیٹک کنورٹر (Catalytic Converter) کو تبدیل کر کے جب وہ خراب یا ناکارہ ہو جائے۔
وقفے وقفے سے ایئر فلٹر تبدیل کر کے۔
اس بات کو یقینی بنا کر کہ گاڑی ہمیشہ کھپت اور کارکردگی کے بہترین حالات میں ہو۔
اس بات کی جانچ کر کے کہ ایئر فلٹر گندا یا بند نہ ہو۔
اگر ایئر کنڈیشنر کا استعمال کم سے کم کیا جائے، صرف ضرورت کے وقت۔
اگر گاڑی کا وزن کم کیا جائے۔
اگر بجلی، میتھین یا ایل پی جی (LPG) سے چلنے والی گاڑیوں کا انتخاب کیا جائے۔
اگر مختصر فاصلوں کے لیے گاڑی کے استعمال سے گریز کیا جائے۔
اگر طویل قیام کی صورت میں انجن بند کر دیا جائے۔
یہ درست نہیں ہے کہ آلودگی کو کم کرنے کے لیے کلچ، ڈیفرینشل، سسپنشن کی جانچ کرنا، ٹائروں کے ہوا کے دباؤ کو کم کرنا، انجن کو گرم رکھنے کے لیے رکے ہوئے سے ریس دینا، یا ایئر کنڈیشنر کو آن چھوڑنا ضروری ہے۔
اس کے علاوہ، ڈیزل انجنوں کے لیے:
فیول سسٹم (انجکشن پمپ اور انجیکٹرز) کی وقتاً فوقتاً جانچ کروانا ضروری ہے۔
اگر ایگزاسٹ کا دھواں بہت زیادہ گہرا ہو تو انجن کی جانچ کرنی چاہیے۔
یہ درست نہیں ہے کہ پولن فلٹر یا آئل فلٹر کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔
یہ یاد رکھنا مناسب ہے کہ ڈیزل انجنوں میں کچھ ایسے حصے نہیں ہوتے جو پیٹرول/انٹرنل کمبشن انجنوں میں آلودگی بڑھانے کا سبب بن سکتے ہیں، یہ حصے ہیں: سپارک پلگ، کاربوریٹر اور کولڈ اسٹارٹ ڈیوائس۔
ہوا کی آلودگی زیادہ ہوتی ہے اگر:
انجیکٹرز خراب ہوں۔
ایگزاسٹ کا دھواں گہرے رنگ کا ہو۔
یہ انجن کی غیر معمولی کارکردگی پر منحصر ہو سکتا ہے: ایگزاسٹ سے دھوئیں کا زیادہ اخراج انجن کی وجہ سے زیادہ آلودگی کی علامت ہے۔
یہ درست نہیں ہے کہ انجن اسٹارٹ کرنے کے فوراً بعد، جب درجہ حرارت ابھی کم ہوتا ہے، تو آلودگی کم ہوتی ہے۔
یہ درست نہیں ہے کہ فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے گاڑی کے انجن اور ایگزاسٹ میں آزادانہ طور پر تبدیلی کرنے کی اجازت ہے۔
ایسی گاڑی چلانے پر جس کے انجن اور ایگزاسٹ میں تبدیلی کی گئی ہو، بھاری انتظامی جرمانے ہو سکتے ہیں۔
ایسی گاڑی چلانے پر جو بہت زیادہ آلودہ ایگزاسٹ گیسیں خارج کرتی ہے، انتظامی جرمانے اور رجسٹریشن کارڈ (carta di circolazione) کی ضبطگی کی سزا مل سکتی ہے۔
یہ درست نہیں ہے کہ ٹنل میں گاڑیوں کی لمبی لائن کی وجہ سے طویل قیام کی صورت میں، گاڑی کے اندر ہوا کی ری سیرکولیشن (ricircolo dell'aria) کمانڈ کو چلانا صحت کے لیے نقصان دہ ہے۔
یہ درست نہیں ہے کہ 'Euro 0' آلودگی مخالف قوانین پر عمل کرنے والی گاڑیوں میں فضائی آلودگی صفر ہوتی ہے۔
یہ درست نہیں ہے کہ 'Euro 4' آلودگی مخالف قوانین پر عمل کرنے والی گاڑیاں، 'Euro 0' کے مطابق منظور شدہ گاڑیوں کے مقابلے میں زیادہ آلودہ گیسیں خارج کرتی ہیں۔
اس سیکشن کے تمام سوالات
VERO Per diminuire l'inquinamento provocato dai veicoli non bisogna accelerare bruscamente durante le partenze VERO Per diminuire l'inquinamento, bisogna evitare di tenere inserita per troppo tempo una marcia bassa, se non è necessaria VERO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli con motore a scoppio, bisogna sostituire la marmitta catalitica quando la stessa è deteriorata o esausta FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna controllare spesso la frizione e il differenziale FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna controllare spesso gli organi di sospensione (ammortizzatori) FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna ridurre la pressione di gonfiaggio dei pneumatici FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna accelerare ripetutamente da fermo, per tenere caldo il motore e migliorarne il rendimento FALSO Nei veicoli dotati di marmitta catalitica, l'inquinamento dell'aria è minore subito dopo l'accensione del motore, quando la temperatura è ancora bassa VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli può dipendere da un funzionamento irregolare del motore VERO L'inquinamento dell'aria può essere ridotto, controllando che il veicolo sia sempre nelle condizioni ottimali di consumo e rendimento VERO Adottando uno stile di guida che limiti i consumi di carburante, è possibile ridurre l'inquinamento dell'aria VERO L'inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli può essere ridotto, controllando che il filtro dell'aria non sia sporco o intasato FALSO L'inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli scompare del tutto accelerando a fondo, perché l'alta temperatura fa consumare in fretta il carburante FALSO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli diminuisce se si lascia acceso il climatizzatore FALSO L'inquinamento atmosferico è nullo nei veicoli che rispettano la normativa antinquinamento "Euro 0" VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli aumenta se gli iniettori sono difettosi VERO Una maggiore emissione di fumo dallo scarico è sintomo di maggior inquinamento causato dal motore VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli è maggiore se il fumo di scarico presenta colore scuro VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli può causare danni alle vie respiratorie e irritazione agli occhi VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli fa aumentare lo smog, le piogge acide e l'effetto serra VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli è dovuto per la maggior parte ai gas di scarico, generati dalla combustione all'interno del motore FALSO L'inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli dipende principalmente dall'umidità presente nell'aria VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si alleggerisce il peso del veicolo VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può essere ridotto, scegliendo veicoli con alimentazione elettrica, a metano o GPL VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si spegne il motore, in caso di arresto prolungato VERO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può essere ridotto, evitando di usare il veicolo per brevi percorsi VERO Guidando un veicolo che emette troppi gas di scarico inquinanti si può essere puniti con una sanzione amministrativa e il ritiro della carta di circolazione FALSO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si sistemano i bagagli sul tetto dell'autovettura FALSO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si circola sempre con marce basse FALSO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si accelera tenendo premuto il pedale della frizione FALSO L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può diminuire se si accelera con il cambio in folle VERO Per diminuire l'inquinamento atmosferico provocato dai veicoli, bisogna far sostituire periodicamente il filtro dell'aria VERO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli con motore diesel, bisogna far controllare periodicamente il sistema di alimentazione (pompa di iniezione ed iniettori) VERO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna far controllare il motore, se il fumo dello scarico risulta troppo scuro VERO Per diminuire l'inquinamento dell'aria non bisogna accelerare e frenare spesso durante la marcia del veicolo FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna dare un breve colpo di acceleratore, prima di abbassare la frizione per cambiare marcia FALSO Per diminuire l'inquinamento atmosferico provocato dai veicoli, bisogna utilizzare il motore al massimo numero di giri FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai gas di scarico del veicolo, bisogna sostituire periodicamente il filtro antipolline FALSO Per diminuire l'inquinamento dell'aria provocato dai veicoli, bisogna sostituire il filtro dell'olio ad ogni cambio di stagione VERO Guidando un veicolo a cui sono stati modificati il motore e la marmitta, si può incorrere in pesanti sanzioni amministrative FALSO È consentito modificare liberamente il motore e la marmitta di un veicolo per diminuire l'inquinamento atmosferico VERO La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo VERO L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità VERO L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione VERO L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura VERO L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo FALSO L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante FALSO L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio FALSO Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore FALSO Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante FALSO La sostituzione del tubo di scarico può essere fatta anche personalmente, senza rivolgersi ad un'officina autorizzata FALSO È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante FALSO La manomissione dell'impianto di scarico non comporta alcuna sanzione, purché si circoli solo nei centri urbani
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