SPECCHIO RETROVISORE
विषय की व्याख्या
परिसंचरण (सड़क पर चलने) के लिए, मोपेड, मोटर वाहनों और कारों को रियर-व्यू मिरर से लैस किया जाना चाहिए, जो चालक के पैनोरमिक दृश्य में योगदान करते हैं।
वे प्रमाणित प्रकार के होने चाहिए, सही ढंग से लगे होने चाहिए और हमेशा कुशल और अच्छी स्थिति में रखे जाने चाहिए (टूटे हुए या गंदे नहीं)।
वे वाहन के पीछे और आसपास के पूरे सड़क क्षेत्र को देखने की अनुमति नहीं देते हैं, इसलिए उनके उपयोग के साथ अक्सर सिर को थोड़ा घुमाकर सीधा देखना भी आवश्यक होता है।
उन्हें पूर्ण दृश्यता प्रदान करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए; यह समायोजन हर बार वाहन का उपयोग करते समय किया जाना चाहिए (यह सच नहीं है कि इसे हर हजार किलोमीटर पर किया जाना चाहिए) और ड्राइविंग सीट की स्थिति समायोजित करने के बाद। समायोजन आम तौर पर वाहन के रुकने पर किया जाना चाहिए।
रियर-व्यू मिरर का उपयोग, आवासीय क्षेत्रों के अंदर और बाहर, हर बार वाहन के पीछे की सड़क की जाँच करने के लिए किया जाना चाहिए।
विशेष रूप से:
यातायात में प्रवेश करने की प्रक्रिया के दौरान (जब रुकने के बाद चलने वाले हों);
लेन बदलने या मुड़ने से पहले;
रिवर्स में पार्किंग प्रक्रिया शुरू करने से पहले और उसके दौरान (भले ही वाहन पार्किंग सेंसर से लैस हो);
ओवरटेक करने की प्रक्रिया शुरू करने से पहले और इसे सुरक्षित रूप से पूरा करने के लिए दाईं ओर लौटने से पहले, ओवरटेक किए गए वाहन का रास्ता काटे बिना।
हालांकि, हर बार किसी चौराहे पर सीधे जाने के इरादे से उनका उपयोग करना आवश्यक नहीं है।
यह सच नहीं है कि:
रियर-व्यू मिरर का आकार वाहन के इंजन विस्थापन (सिलेंडर क्षमता) के समानुपाती होता है
रियर-व्यू मिरर की आंतरिक रोशनी वाहन की स्थिति (पार्किंग) लाइट चालू करने के साथ चालू होती है
यदि रियर-व्यू मिरर मोटरहोम को चौड़ाई में बहुत भारी बनाते हैं, तो वे उनसे सुसज्जित नहीं हो सकते
मोटर वाहनों के बाहरी रियर-व्यू मिरर को विभिन्न प्रकार के अन्य मिरर से बदला जा सकता है, बशर्ते कि उनकी सतह बड़ी हो
दोपहिया वाहनों के रियर-व्यू मिरर स्थिर होते हैं और समायोजन की कोई संभावना नहीं होती
मोटर वाहन के केंद्रीय रियर-व्यू मिरर को इस तरह से समायोजित किया जाना चाहिए कि वह चालक के दृष्टि क्षेत्र के भीतर आए और पूरी पिछली खिड़की (पिछला कांच) दिखाई दे।
यह आम तौर पर पीछे आने वाले वाहनों की दूरी के विरूपण को कम करने के लिए बनाया जाता है।
इसमें रात के समय उपयोग करने के लिए एक एंटी-ग्लेयर स्थिति होती है जो पीछे आने वाले वाहनों की चालू हेडलाइट्स के कारण आंखों में होने वाली परेशानी को कम करने का काम करती है।
यह सच नहीं है कि पीछे के हेडरेस्ट वाले मोटर वाहनों में केंद्रीय रियर-व्यू मिरर नहीं होते क्योंकि वे अनुपयोगी होते हैं, या मोटर वाहन के केंद्रीय रियर-व्यू मिरर को हटाया जा सकता है यदि वाहन बाएं साइड मिरर से लैस है, या केंद्रीय रियर-व्यू मिरर का उपयोग उपग्रह नेविगेटर के लिए स्क्रीन के रूप में किया जा सकता है।
बाएं बाहरी रियर-व्यू मिरर को इस तरह समायोजित किया जाना चाहिए कि इसके दाहिने तीसरे हिस्से में वाहन का पिछला हिस्सा दिखाई दे, और बाईं ओर मुख्य रूप से वाहन के बगल की सड़क का हिस्सा दिखाई दे।
इसका उपयोग किया जाना चाहिए:
बाईं ओर लेन बदलने या बाएं मोड़ से पहले
यातायात प्रवाह में शामिल होने से पहले
ओवरटेक करने की प्रक्रिया शुरू करने से पहले।
हालांकि, यह उचित है कि रियर-व्यू मिरर की जांच के साथ-साथ एक त्वरित प्रत्यक्ष पार्श्व दृश्य जांच (अर्थात सिर को थोड़ा घुमाकर) भी की जाए।
ऐसा इसलिए है क्योंकि पार्श्व रियर-व्यू मिरर में एक बहुत व्यापक 'ब्लाइंड स्पॉट' होता है और यह दूरी (वाहन वास्तव में जितने करीब होते हैं उससे कहीं अधिक दूर दिखाई देते हैं) और आने वाले वाहनों की गति की धारणा को गलत करता है।
यह सच नहीं है कि संकरी सड़कों पर चलते समय बाएं साइड मिरर को बंद कर देना चाहिए या इसे वाहन के अंदर की जांच करने में सक्षम होने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए।
इस खंड के सभी सवाल
VERO Gli specchi retrovisori contribuiscono alla visione panoramica del conducente VERO Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo deve essere regolato in modo da garantire una buona visione posteriore VERO Gli specchi retrovisori centrali e laterali di un autoveicolo, devono essere regolati dopo che è stata regolata la posizione del sedile di guida VERO Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo deve essere regolato in modo da garantire la visione dell'intero lunotto posteriore VERO Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo deve essere posizionato in modo da rientrare nel campo visivo del conducente VERO Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo è in genere realizzato in modo da ridurre al minimo la distorsione della distanza dei veicoli che seguono VERO Gli specchi retrovisori devono essere utilizzati dal conducente per controllare, prima di svoltare, che non sopraggiungano veicoli da dietro VERO Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo ha una posizione antiriflesso da utilizzare nelle ore notturne VERO La posizione antiriflesso dello specchio retrovisore centrale di un autoveicolo serve a ridurre il fastidio agli occhi causato dai proiettori accesi dei veicoli che seguono VERO Gli specchi retrovisori devono essere utilizzati per un controllo della strada dietro al veicolo, prima di iniziare una manovra di parcheggio in retromarcia VERO Gli specchi retrovisori devono essere utilizzati per un controllo della strada dietro al veicolo, prima di iniziare una manovra di sorpasso VERO Il controllo degli specchi retrovisori permette di completare in sicurezza la manovra di sorpasso FALSO La posizione antiriflesso dello specchio retrovisore centrale di un autoveicolo non deve essere utilizzata di notte FALSO La posizione antiriflesso dello specchio retrovisore centrale di un autoveicolo non può essere utilizzata quando si circola su autostrada FALSO Gli specchi retrovisori devono essere utilizzati per un controllo della strada dietro al veicolo, ogni volta che a un incrocio si intende proseguire diritto FALSO L'illuminazione interna dello specchio retrovisore si accende con l'accensione delle luci di posizione del veicolo FALSO Le dimensioni degli specchi retrovisori sono proporzionali alla cilindrata del veicolo FALSO Lo specchio retrovisore centrale di un autoveicolo può essere rimosso se il veicolo è dotato di specchio laterale sinistro FALSO Durante una manovra di parcheggio in retromarcia, non è necessario utilizzare gli specchi retrovisori se il veicolo è dotato di sensori di parcheggio FALSO Gli specchi retrovisori, nel loro complesso, consentono al conducente di vedere l'intera area di strada dietro e intorno al veicolo FALSO Gli autocaravan possono non essere dotati di specchi retrovisori se li rendono troppo ingombranti in larghezza FALSO La regolazione degli specchi retrovisori deve di norma essere effettuata con il veicolo in marcia FALSO Gli specchi retrovisori esterni degli autoveicoli possono essere sostituiti con altri di tipo differente, purché di superficie maggiore FALSO Si può circolare con un autoveicolo in cui mancano temporaneamente gli specchi retrovisori, purché a velocità non superiore a 50 km/h e tenendo in azione la segnalazione luminosa di pericolo VERO Lo specchio retrovisore laterale sinistro deve essere regolato in modo da scorgere, nel suo terzo di destra, la coda del veicolo VERO Lo specchio retrovisore laterale sinistro deve essere regolato in modo da poter osservare, prevalentemente, la porzione di strada a fianco del veicolo VERO Lo specchio retrovisore laterale sinistro falsa la percezione della distanza e della velocità dei veicoli sopraggiungenti VERO Lo specchio retrovisore laterale sinistro deve essere utilizzato prima di iniziare una manovra di cambio corsia verso sinistra VERO Lo specchio retrovisore laterale sinistro deve essere utilizzato prima di iniziare una manovra di sorpasso VERO Lo specchio retrovisore laterale sinistro deve essere utilizzato prima di iniziare una manovra di svolta a sinistra VERO Lo specchio retrovisore laterale sinistro ha un angolo cieco molto ampio VERO Il controllo dello specchio retrovisore laterale sinistro deve essere integrato con un rapido controllo visivo laterale diretto, prima di iniziare un sorpasso VERO Prima di immettere il veicolo nel flusso della circolazione, è necessario controllare lo specchio retrovisore laterale sinistro nonché verificare con un controllo visivo diretto che la strada sia sufficientemente libera dietro e a fianco del veicolo FALSO Lo specchio retrovisore laterale sinistro deve essere regolato in modo da poter controllare il comportamento di eventuali bambini seduti nella parte posteriore del veicolo FALSO Lo specchio retrovisore laterale sinistro deve essere chiuso quando si circola su strade strette di montagna FALSO Nei centri abitati non è necessario utilizzare gli specchi retrovisori FALSO Se durante una manovra di inserimento nella circolazione si utilizza lo specchio retrovisore è bene non controllare anche con uno sguardo diretto per non distrarre l'attenzione dalla guida FALSO Gli specchi retrovisori dei veicoli a due ruote sono fissi e senza possibilità di regolazione a causa delle vibrazioni del veicolo che tendono a spostarli dalla posizione originale FALSO La regolazione degli specchi retrovisori va effettuata, di media, ogni mille chilometri circa FALSO Gli autoveicoli dotati di poggiatesta posteriori non sono muniti di specchio retrovisore centrale perché inutilizzabile FALSOLo specchio retrovisore centrale può essere utilizzato come schermo per il navigatore satellitare
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