PASSAGGIO A LIVELLO SENZA BARRIERE
Topic explanation
This is a danger sign that warns (usually at 150 metres) of an unprotected level crossing (railway crossing) and is supplemented by the relevant distance marker panel with three red bars.
Following this sign, before the tracks, a ST ANDREW'S CROSS sign is installed if there is a single track, or a DOUBLE ST ANDREW'S CROSS if there is more than one track.
When this sign is present, it is necessary to exercise utmost caution and slow down (depending on the visibility of the railway line) to be able, if necessary, to bring the vehicle to a stop before the crossing; then, before proceeding, ensure that there are no trains approaching from either the right or the left.
The following are prohibited: overtaking, stopping, U-turns, and reversing.
All questions in this section
VERO Il segnale raffigurato preannuncia un attraversamento ferroviario a livello senza barriere VERO Il segnale raffigurato è posto, di norma, a 150 metri dai binari, integrato dal relativo pannello distanziometrico VERO Il segnale raffigurato richiede di usare la massima prudenza VERO La figura rappresenta un segnale di pericolo VERO Dopo il segnale raffigurato è installato il segnale CROCE DI S. ANDREA, che è posizionato prima dei binari VERO Il segnale raffigurato è integrato con il pannello distanziometrico a tre barre rosse VERO Dopo il segnale raffigurato è installato il segnale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA, se la linea ferroviaria ha più di un binario FALSO Il segnale raffigurato indica l'incrocio con una linea tranviaria FALSO Il segnale raffigurato preannuncia un attraversamento ferroviario a livello munito di semibarriere FALSO Il segnale raffigurato è posto sul secondo pannello distanziometrico a barre rosse FALSO Il segnale raffigurato preannuncia un passaggio a livello con barriere FALSO Il segnale raffigurato indica la presenza di una stazione ferroviaria a 150 metri FALSO Il segnale raffigurato può essere integrato con un pannello con la scritta TRAM FALSO La figura rappresenta un segnale di precedenza VERO In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare in relazione alla visibilità della linea ferroviaria VERO In presenza del segnale raffigurato è necessario usare la massima prudenza VERO In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare per potere, eventualmente, arrestare il veicolo prima dell'attraversamento ferroviario VERO In presenza del segnale raffigurato è necessario, prima di attraversare, assicurarsi che non ci siano treni in arrivo sia da destra che da sinistra VERO In presenza del segnale raffigurato non è consentito sostare o fermarsi in prossimità o in corrispondenza dei binari FALSO In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare esclusivamente in caso di nebbia FALSO In presenza del segnale raffigurato è obbligatorio fermarsi prima dei binari se le segnalazioni luminose o acustiche non sono in funzione FALSO In presenza del segnale raffigurato è possibile attraversare i binari nel caso siano sbarrati da cavalletti a strisce bianche e rosse FALSO In presenza del segnale raffigurato è obbligatorio usare il segnalatore acustico (clacson) prima di attraversare i binari FALSO In presenza del segnale raffigurato è consentito il sorpasso invadendo la corsia opposta
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