Spazio totale di arresto
Topic explanation
The total stopping distance is equal to the distance traveled during the reaction time plus the distance traveled during braking
Therefore:
it increases as speed increases
it depends on the driver's reflexes
it increases as tyre grip decreases, and therefore if tyres are worn, or if the road is wet, snowy, or covered in mud (it decreases if the road surface is rough)
it increases as the downward gradient of the road increases
All questions in this section
VERO Lo spazio totale di arresto dipende dalla velocità VERO Lo spazio totale di arresto dipende dall'usura dei pneumatici VERO Lo spazio totale di arresto dipende dalle condizioni dell'asfalto FALSO Lo spazio totale di arresto è indipendente dall'usura dei pneumatici FALSO Lo spazio totale di arresto è indipendente dalle condizioni dell'asfalto FALSO Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso durante la frenata FALSO Lo spazio totale di arresto non dipende dalla velocità VERO Lo spazio totale di arresto aumenta se aumenta la velocità VERO Lo spazio totale di arresto aumenta se la strada è innevata VERO Lo spazio totale di arresto aumenta se la strada è coperta di fango VERO Lo spazio totale di arresto aumenta se i pneumatici sono usurati FALSO Lo spazio totale di arresto aumenta se i pneumatici non sono usurati FALSO Lo spazio totale di arresto aumenta se diminuisce la velocità FALSO Lo spazio totale di arresto aumenta se l'asfalto è ruvido
Study the whole theory course in the Driving Freedom app
Bilingual audio lessons that teach the rules behind the questions, not just the answers.
Driving Freedom gives you 6,700+ Patente B exam practice questions, with explanations in English, Persian and Arabic. Download the app and start today.
