LE SOSPENSIONI DI UN VEICOLO A MOTORE
شرح الموضوع
MOTOR VEHICLE SUSPENSION
They are positioned between the chassis and the wheels (both front and rear)
They contribute to making driving more comfortable and safe
They contribute to the steerability of the vehicle
They ensure that the wheels remain in contact with the road surface
They ensure the damping of shocks transmitted by road irregularities
The suspension may become inefficient due to wear and tear or having sustained severe impacts
A vehicle with inefficient suspension has road-holding problems
Overloading the vehicle can lead to wear, breakage, or temporary inefficiency
A vehicle with inefficient suspension increases driver fatigue and may result in the abnormal alignment of the dipped-beam headlights
It is not true that they do not function on straight roads
It is not true that if the vehicle is overloaded, increasing tyre pressure is sufficient to avoid suspension problems
كل أسئلة هذا القسم
VERO Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote VERO Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia VERO Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale VERO Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno VERO Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida FALSO Le sospensioni di un veicolo a motore servono a mantenere il veicolo fermo anche su strada in pendenza FALSO Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori FALSO Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada FALSO Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea VERO Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti VERO Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada VERO Il sovraccarico del veicolo può comportare la rottura delle sospensioni VERO Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni VERO Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni VERO Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia VERO Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente VERO Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti FALSO Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni FALSO Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar FALSO Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri FALSO Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni FALSO Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia FALSO Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo FALSO Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione FALSO Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida
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