RISCHI DERIVANTI DALLA PRESENZA DI VELOCIPEDI, CICLOMOTORISTI, CICLISTI, VEICOLI DI GRANDE MASSA, SUV
موضوع کی وضاحت
سائیکل سواروں، موپڈ سواروں، سائیکلستوں، بھاری گاڑیوں اور SUV کی موجودگی سے پیدا ہونے والے خطرات
ایک کار کے ڈرائیور کو سست رفتار گاڑیوں، سائیکلوں، موپڈز اور بھاری گاڑیوں (جیسے ٹرک، ٹریلر، آرٹیکولیٹ ٹرک، بسیں اور SUV) کی موجودگی سے پیدا ہونے والے خطرات کا علم ہونا چاہیے۔
اسے ان خطرات کے مطابق اپنی ڈرائیونگ کو ڈھالنا چاہیے۔
سست رفتار گاڑیاں: زرعی مشینیں، موپڈز اور ورکنگ مشینری، خاص طور پر شہر سے باہر کی سڑکوں پر۔ ان گاڑیوں اور چلائی جانے والی گاڑی کے درمیان رفتار کے فرق کی وجہ سے، قریب آنے کے وقت کا اندازہ لگانا مشکل ہو سکتا ہے۔
سائیکلیں: یہ کم وزن والی سواریاں ہیں جن کی رفتار کم ہوتی ہے اور ان میں دائیں بائیں جھکاؤ کا امکان ہوتا ہے۔ کسی بھی موڑ یا تبدیلی کے لیے تیار سائیکل سوار کے لیے ٹریفک میں موجود موٹر گاڑیوں کی قریب آنے کی رفتار کا اندازہ لگانا بہت مشکل ہوتا ہے (مثلاً بائیں طرف مڑتے وقت)، خاص طور پر اگر ڈرائیور بہت کم عمر، ناتجربہ کار یا بوڑھے ہوں (جیسا کہ اکثر ہوتا ہے)۔
موپڈز: اکثر کم تجربہ رکھنے والے نوجوان انہیں چلاتے ہیں، جو اچانک کوئی تبدیلی یا موڑ لے سکتے ہیں (جیسے دوسری گاڑیوں کے درمیان زگ زیگ انداز میں چلنا)۔
سائیکل سواروں یا موپڈ سواروں کی موجودگی میں، سائیڈ پر محفوظ فاصلہ رکھنا ضروری ہے اور دائیں بائیں سے بچنا چاہیے، چاہے وہ معمولی ہی کیوں نہ ہو، تاکہ ان کا توازن برقرار رہے اور وہ گرنے سے بچ سکیں۔
بائیں طرف مڑنے کا عمل موپڈ سوار کے لیے خاص طور پر خطرناک ہوتا ہے، کیونکہ اسے اسی سمت میں آنے والی ایک یا زیادہ تیز رفتار گاڑیوں کے راستے میں آنا پڑتا ہے۔
ٹرک، ٹریلر، آرٹیکولیٹ ٹرک، بسیں اور SUV: اپنے زیادہ وزن کی وجہ سے سڑک استعمال کرنے والے دیگر افراد کے لیے شدید خطرہ بن سکتے ہیں، خاص طور پر اگر وہ رفتار کی حد کی خلاف ورزی کریں۔
عام طور پر، گاڑیوں کے درمیان حادثات زیادہ خطرناک ہوتے ہیں اگر ان کے وزن میں بہت زیادہ فرق ہو۔
SUV: ایک آف روڈ گاڑی (SUV) کے ڈرائیور کو:
انتہائی احتیاط کے ساتھ گاڑی چلانی چاہیے، اس بات کا احساس رکھتے ہوئے کہ اس کی گاڑی کی اونچائی اور وزن پیدل چلنے والوں، سائیکل سواروں اور چھوٹی کاروں کے لیے ایک ممکنہ خطرہ ہے۔
اسے ان شدید نقصانات پر غور کرنا چاہیے جو اس کی گاڑی کے باہر نکلے ہوئے اور مضبوط بمپرز چھوٹی گاڑیوں سے ٹکرانے کی صورت میں پہنچا سکتے ہیں۔
اسے یاد رکھنا چاہیے کہ شہر میں ایسی گاڑی چلانا خاص طور پر مشکل ہوتا ہے اور اس کے لیے خاص احتیاط کی ضرورت ہوتی ہے، خصوصاً ہنگامی صورتحال میں کیے جانے والے موڑ یا تبدیلیوں کے دوران۔
اس سیکشن کے تمام سوالات
VERO Il conducente di un'autovettura deve considerare i rischi che, sulla strada, sono legati alla presenza di velocipedi, mezzi dotati di massa modesta e caratterizzati da basse velocità e possibili oscillazioni trasversali VERO Il conducente di un'autovettura o di un motociclo deve adattare la propria guida anche ai rischi legati alla presenza di velocipedi nel traffico VERO Il conducente di un'autovettura deve prestare particolare attenzione per la presenza nel traffico di velocipedi utilizzati da conducenti giovanissimi e inesperti o da anziani VERO Per un ciclista che si accinge ad effettuare una manovra è molto difficile valutare la velocità di avvicinamento dei veicoli a motore presenti nel traffico VERO Il conducente di un'autovettura deve prevedere la difficoltà di valutazione della velocità del proprio veicolo da parte di un ciclista che, trovandosi sulla stessa corsia di marcia, si accinge a svoltare a sinistra VERO Il conducente deve esercitare particolare prudenza guidando in presenza di ciclista anziano che, per ispezionare la strada alle proprie spalle, esegue con difficoltà e lentezza la torsione del busto a causa dell'età avanzata FALSO La presenza nel traffico extraurbano di bambini in bicicletta, anche se affiancati, non rappresenta un rischio per chi guida un autoveicolo, data la loro modesta velocità FALSO I ciclisti possono viaggiare in tutta sicurezza nel traffico extraurbano perché i conducenti dei veicoli a motore sono sempre capaci di prevedere eventuali loro cadute o pericolosi sbandamenti dovuti ad irregolarità del fondo stradale FALSO La velocità di avvicinamento di un'autovettura, soprattutto su strade extraurbane, è facilmente valutabile a distanza da parte di un ciclista che procede lentamente VERO Il conducente di autovettura deve conoscere i rischi derivanti dalla presenza, soprattutto su strade extraurbane, di mezzi particolarmente lenti, come ciclomotori a tre ruote VERO Per un'autovettura che procede a velocità sostenuta, pur rispettando i limiti su strada extraurbana a due sole corsie, un ciclomotore a tre ruote costituisce un potenziale pericolo, soprattutto se effettua manovre improvvise VERO Per il conducente di un'autovettura che procede a velocità regolare su strada extraurbana, può risultare difficoltosa la valutazione della velocità di una macchina agricola che, in genere, procede lentamente FALSO La presenza di veicoli che possono raggiungere velocità molto diverse tra loro, soprattutto su strada extraurbana, costituisce un fattore di sicurezza FALSO Risulta facile la valutazione dei tempi di avvicinamento ad un veicolo lento per un'autovettura che, specialmente su strada extraurbana, viaggia a velocità sostenuta pur rispettando i limiti VERO Il conducente di un'autovettura deve costantemente ricordare il rischio derivante dalla presenza nel traffico di ciclomotoristi dotati di limitata esperienza di guida a causa della giovane età VERO La manovra di svolta a sinistra è particolarmente pericolosa per un ciclomotore che deve interferire con la traiettoria di una o più colonne di veicoli più veloci sopraggiungenti nella stessa direzione VERO Il conducente di autoveicolo deve valutare con prudenza, in relazione alla propria velocità, la distanza che lo separa da un ciclomotorista che si accinge a svoltare VERO Il conducente di autoveicolo deve prevedere manovre improvvise altrui, come il procedere a zig-zag di un ciclomotore VERO Il conducente di autoveicolo o motoveicolo deve rispettare la distanza di sicurezza laterale da ciclisti o ciclomotoristi per evitare di metterne a repentaglio l'equilibrio nella guida VERO Il conducente di autoveicolo deve evitare deviazioni trasversali, anche modeste, del proprio veicolo soprattutto in presenza di ciclomotoristi o ciclisti per evitarne la possibile caduta a terra FALSO Il conducente di autoveicolo deve rispettare le norme della circolazione, ma non è tenuto a prevedere le possibili imprudenze del ciclomotorista che lo affianca sulla strada FALSO Risulta facile al conducente di un autoveicolo valutare la distanza che lo separa da un ciclomotorista che rallenta bruscamente per svoltare in una strada non sufficientemente segnalata FALSO Il conducente di un'autovettura può superare a velocità sostenuta, pur rispettando i limiti, un ciclomotorista nonostante la scarsa distanza di sicurezza laterale VERO Risulta maggiormente pericolosa la collisione tra veicoli dotati di masse molto diverse tra loro VERO Guidando una piccola autovettura è necessario valutare i maggiori rischi derivanti da possibili tamponamenti o collisioni con autovettura di massa superiore FALSO Un'autovettura dotata di notevole massa costituisce, nella circolazione, una garanzia di sicurezza anche per gli altri veicoli di dimensioni e di massa inferiori FALSO I veicoli sono tanto più sicuri, nella circolazione, quanto più le loro masse sono differenziate FALSO Le grandi differenze di prestazioni e di masse fra le autovetture facilitano una buona sicurezza stradale VERO Il conducente di un fuoristrada (SUV) deve guidare con la massima prudenza, consapevole che l'altezza e la massa del proprio veicolo costituiscono un potenziale pericolo per pedoni, ciclisti e autovetture di modeste dimensioni VERO I conducenti dei fuoristrada (SUV) debbono considerare i gravi danni che i paraurti sporgenti e rafforzati del proprio mezzo possono determinare nel caso di impatto con veicoli più piccoli VERO Il conducente di fuoristrada (SUV) deve ricordare che la guida di tale veicolo è particolarmente impegnativa in città e che richiede particolari cautele soprattutto nelle manovre di emergenza FALSO La guida di un fuoristrada (SUV), dotato di massa notevole e di altezza superiore alle autovetture, garantisce la massima sicurezza per gli occupanti del veicolo stesso e per gli altri utenti della strada FALSO Nel caso di collisione o di tamponamento, i paraurti sporgenti e rafforzati (bull bars) rendono i fuoristrada meno pericolosi per gli altri veicoli FALSO La guida di un fuoristrada (SUV) risulta particolarmente indicata all'interno dei centri abitati VERO Alla guida di un'autovettura è opportuno valutare costantemente la potenziale pericolosità dei veicoli industriali e degli autobus, a causa della loro massa notevolmente maggiore VERO Il conducente di motociclo o di autovettura deve saper valutare nella guida gli alti rischi derivanti da autocarri, autotreni o autoarticolati che non rispettano i limiti di velocità FALSO Autocarri, autotreni e autoarticolati, per la loro massa notevole, non costituiscono, per un'autovettura o per un motociclo, rischi potenziali maggiori rispetto a qualsiasi altro veicolo
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